“中國鋼鐵行業已經感受到‘寒冬’氣息，現在鋼鐵企業是微利運營，并且預計短期內這種情況仍難有改觀。近期，雖然受到鐵礦石價格有所下降影響，但鋼材價格也在下降，所以鋼材需求減弱和市場的不景氣進一步加劇行業微利格局。”中鋼協副會長兼秘書長張長富在31日中國鋼鐵工業協會舉行的2013年第(di)四次信息發布會上表示(shi)。
據了(le)解，今年(nian)1—9月中國鋼鐵行(xing)業仍(reng)呈較快增長(chang)(chang)，累計(ji)生產(chan)粗鋼52573.5萬(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)比增長(chang)(chang)10.7%；生產(chan)生鐵48551.7萬(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)比增長(chang)(chang)10.4%；生產(chan)鋼材66728.9萬(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)比增長(chang)(chang)13.9%。
1-9月份(fen)平(ping)均日產粗鋼(gang)192.58萬噸(dun)。“如果第四季(ji)度繼續保(bao)持這一水平(ping)，全年粗鋼(gang)產量將可能達到7億噸(dun)。但受市(shi)場需求(qiu)影響，粗鋼(gang)產量下(xia)半年起環比增(zeng)速呈回(hui)落態勢，特別(bie)是進入10月份(fen)粗鋼(gang)日產水平(ping)有較(jiao)明顯(xian)下(xia)降。”張(zhang)長富(fu)介紹說(shuo)。
在(zai)中(zhong)國鋼(gang)(gang)(gang)鐵生產仍呈較快增長(chang)的(de)同時(shi)，鋼(gang)(gang)(gang)材市場價格(ge)波動運(yun)行，鋼(gang)(gang)(gang)鐵企(qi)業(ye)(ye)仍處于低(di)效益狀(zhuang)態。據(ju)中(zhong)國鋼(gang)(gang)(gang)鐵工(gong)業(ye)(ye)協會統計，1-9月(yue)份(fen)，重點大中(zhong)型鋼(gang)(gang)(gang)鐵企(qi)業(ye)(ye)銷售利潤率(lv)僅為2.99%，遠低(di)于工(gong)業(ye)(ye)行業(ye)(ye)平均水平。在(zai)這2.99%中(zhong)，若扣(kou)除自(zi)有(you)礦山利潤和(he)投資收(shou)益，平均利潤率(lv)只有(you)1.5%左右。
“寒風”從國際國內市場刮來。今年前三季度，國際市場上，歐債危機(ji)進一步加深，全球經濟增(zeng)長明顯放緩，不穩定(ding)(ding)、不確定(ding)(ding)性因(yin)素加(jia)重。國際鋼(gang)協最新發布的短期(qi)展望預測，今(jin)明兩年全球(qiu)鋼(gang)鐵消費量(liang)將分別同(tong)比增(zeng)長6.5%和5.4%，遠低于2013年水平；1-9月份，全球(qiu)粗鋼(gang)產量(liang)增(zeng)長8.2%，中國增(zeng)長10.7%。若扣除中國產量(liang)，全球(qiu)其他國家和地區粗鋼(gang)產量(liang)僅(jin)增(zeng)長6.1%。
在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)內市(shi)場，1-9月份(fen)(fen)，固定(ding)資產投資同(tong)比增(zeng)長(chang)24.9%，比1-8月份(fen)(fen)回落0.1個(ge)(ge)百(bai)分點；房地產開(kai)發(fa)投資同(tong)比增(zeng)長(chang)32.0%，比1-8月份(fen)(fen)回落1.2個(ge)(ge)百(bai)分點；受需求減弱(ruo)和緊縮政策影響，制造(zao)業(ye)(ye)增(zeng)長(chang)呈放緩趨勢(shi)，機械行業(ye)(ye)產銷(xiao)規模分別同(tong)比增(zeng)長(chang)26.21%和26.09%，比中(zhong)(zhong)國(guo)工業(ye)(ye)產銷(xiao)增(zeng)速(su)分別低3.23、3.43個(ge)(ge)百(bai)分點；汽車產銷(xiao)量(liang)分別增(zeng)長(chang)2.75%和3.62%，遠遠低于上年同(tong)期；船(chuan)舶行業(ye)(ye)新承接船(chuan)舶訂單(dan)同(tong)比下降42.8%，9月底手持船(chuan)舶訂單(dan)量(liang)同(tong)比下降13.8%。制造(zao)業(ye)(ye)增(zeng)長(chang)放緩，使鋼材總體需求呈回落趨勢(shi)，市(shi)場供求矛(mao)盾有所加劇。
同時，原燃材(cai)料大幅(fu)上(shang)(shang)漲，企(qi)業(ye)面臨巨大成本(ben)壓力(li)。據海關統(tong)計，1-9月份，中國(guo)進(jin)口鐵(tie)礦(kuang)石(shi)平均到岸價(jia)格為165.74美(mei)元/噸，同比(bi)上(shang)(shang)升(sheng)43.29美(mei)元/噸，升(sheng)幅(fu)達35.35%。因進(jin)口鐵(tie)礦(kuang)石(shi)價(jia)格上(shang)(shang)漲多支出外匯(hui)219.94億美(mei)元。鐵(tie)礦(kuang)石(shi)價(jia)格大幅(fu)上(shang)(shang)漲，靠(kao)中國(guo)企(qi)業(ye)降本(ben)增效已(yi)無力(li)消化其大幅(fu)增加的成本(ben)。鐵(tie)礦(kuang)石(shi)、煤炭、電力(li)等資(zi)源(yuan)和能源(yuan)價(jia)格上(shang)(shang)漲帶來減利(li)影響，中國(guo)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)仍處(chu)于高(gao)成本(ben)、低(di)盈利(li)運(yun)行(xing)狀態。
加(jia)上中國貨(huo)幣政策(ce)收緊，企(qi)業(ye)資金成本上升。中國鋼鐵(tie)(tie)行業(ye)產品結構性矛盾進(jin)一步突出，鋼鐵(tie)(tie)行業(ye)高產低(di)效亟待解決。
為此，中鋼(gang)(gang)協建(jian)議(yi)，在這種(zhong)形勢下，中國(guo)鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)企業要抓住市場(chang)機遇，把適(shi)時(shi)調整產品(pin)(pin)結構放在首(shou)位，提高產品(pin)(pin)質量，增強產品(pin)(pin)市場(chang)競爭力(li)。同時(shi)，既要做(zuo)強鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)主業，又要積極向(xiang)鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)上(shang)下游產業鏈延伸，建(jian)立并完善(shan)多元產業發(fa)展格局。
“鋼(gang)鐵行業(ye)是(shi)資金密(mi)集(ji)型(xing)行業(ye)，資金需求量大，鋼(gang)鐵企業(ye)要努力盤活(huo)資金，降低庫(ku)存，提高(gao)資金使用效率(lv)。”張長富指出，中國鋼(gang)鐵企業(ye)還要進(jin)一步(bu)提高(gao)廢鋼(gang)資源的(de)利用率(lv)，走集(ji)約化(hua)經營發展之路。
